Name: Contentor marítimo de 20 pés com portas laterais
Brand: Adopte Un Conteneur
SKU: S20-PL
Price: 5300.00 EUR
Availability: InStock

Container maritime dernier voyage 20 pieds repeint transformé avec portes latérale ajoutées

Contentor marítimo de 20 pés com portas laterais

€5.300,00 TTC

Contentor marítimo em aço Corten de última viagem, ao qual é adicionado um par de portas de contentor ao longo, oferecendo um segundo acesso para além das portas originais na extremidade. Abertura para o exterior. Pintura exterior em cor RAL à escolha.

Dimensões das portas adicionadas: (h) 2,26 x (l) 2,28 m . 4 fechos de segurança. Junta de vedação. Abertura para o exterior. Posição à escolha, tanto na lateral como ao longo do contentor.

Contentores de última viagem estanques e cuja integridade estrutural é garantida. Pavimento em madeira marítima com 28 mm de espessura. Acesso original na extremidade através das portas duplas na extremidade do contentor, sempre funcional.

Pintura exterior incluída em cor RAL padrão à sua escolha. Pintura interior em OPÇÃO.

Fotos meramente ilustrativas.

Características do contentor:

Dimensões exteriores do contentor: Comprimento: 6,06 m | Largura: 2,44 m | Altura: 2,59 m

Dimensões interiores do contentor: Comprimento: 5,90 m | Largura: 2,35 m | Altura: 2,39 m

Peso e carga: Peso vazio: 2,4 T | Peso máximo: 30,48 T | Carga máxima: 26,4 T

Superfície e volume: Volume interior: 33,14 m³ | Superfície interior: 13,86 m²

Os contentores em segunda mão designados como de última viagem são estanques e a sua integridade estrutural é garantida. No entanto, após anos de utilização e viagens pelos mares do globo, é natural que apresentem marcas de desgaste: marcas de impactos e amassamentos, pintura danificada, vestígios de ferrugem, por exemplo. A pintura corrigirá o aspeto geral do contentor do ponto de vista visual, mas as marcas de impactos permanecerão visíveis. Para um aspeto quase novo e irrepreensível, opte por uma base de contentor de primeira viagem (consulte-nos para saber o preço). Devido à sua transformação, este contentor perde a sua placa CSC e, portanto, já não pode ser utilizado para transporte marítimo.