Preço dos contentores marítimos

O preço de um contentor marítimo usado não é uniforme em território francês. Vários fatores estruturais explicam estas diferenças de preço entre depósitos, e conhecê-los ajuda-o a compreender as variações de preço.

1. Disponibilidade local do stock

Os contentores usados provêm diretamente dos portos e plataformas logísticas. Um depósito situado perto de um grande porto (Le Havre, em particular, ou Fos-sur-Mer) beneficia de um acesso mais fácil a um volume significativo de contentores no fim da sua vida útil. Esta disponibilidade abundante faz baixar os preços. Por outro lado, em regiões encravadas ou distantes dos fluxos marítimos, o stock é mais raro e, por isso, mais caro (Bordeaux, Montoir, Lyon…).

2. Estado real do contentor

Dois contentores «usados» não têm necessariamente o mesmo valor. O estado geral (número de viagens realizadas, presença de vestígios de ferrugem, qualidade das juntas das portas, piso) varia de uma unidade para outra. Uma empresa que selecione contentores em melhor estado venderá naturalmente a um preço mais elevado. Na Adopte un Conteneur, cada contentor é submetido a uma inspeção antes de ser disponibilizado para venda e só vendemos contentores com um certificado de navegabilidade válido (Cargo Worthy).

3. Tensão do mercado

Como qualquer mercado, o mercado dos contentores usados obedece à lei da oferta e da procura. Algumas regiões registam uma forte procura por parte de particulares (armazenamento, adaptação), artesãos ou industriais, o que mantém os preços mais elevados.

O custo de entrega depende diretamente da distância entre o depósito de partida no porto e o destino final, do número de contentores e da necessidade ou não de prever um meio de descarregamento.

A tarifa de entrega mais barata é sem descarregamento. Neste caso, o contentor é entregue num camião equipado com um chassis porta-contentores que pode transportar 2 contentores de 20 pés ou 1 contentor de 40 pés ou 4 contentores de 10 pés. Terá então de descarregar o(s) contentor(es) à chegada por seus próprios meios. Ou podemos propor-lhe um, nomeadamente um guindaste móvel, se os contentores tiverem de ser colocados longe do camião de entrega.

Na maioria das vezes, prevemos uma entrega com descarregamento incluído em camião-guindaste. É esta fórmula que está prevista para o cálculo automático do preço da entrega na página de pedido de orçamento. Se encomendar vários contentores, para um projeto de construção, por exemplo, poderemos certamente propor-lhe uma tarifa melhor, transportando os contentores em camião-chassi e descarregando-os com um guindaste móvel.

Para ter uma ideia do custo da entrega com descarregamento para a sua localização, pode utilizar o nosso calculador.

Para compreender as restrições de entrega e descarregamento com os camiões grandes que entregam os contentores, veja este artigo.

Um contentor marítimo de 20 pés em segunda mão (última viagem) é proposto a partir de 1 250 € HT no Havre. Na versão nova (primeira viagem), a tarifa começa nos 2 100 € HT. A diferença de preço entre o usado e o quase novo (primeira viagem) deve-se principalmente à idade e, portanto, ao estado do contentor: um contentor usado na última viagem foi utilizado durante pelo menos mais de 15 anos no transporte de mercadorias e apresenta necessariamente sinais de desgaste, sem qualquer impacto na sua estanqueidade nem na sua solidez estrutural. Para uso de armazenamento ou para uma adaptação, o usado é mais do que suficiente.

Consulte sempre os nossos preços atualizados na loja para conhecer os preços atuais.

Um contentor de 40 pés em segunda mão começa nos 1 275 € HT na versão DRY standard no Havre. Na versão high cube (altura interior de 2,69 m, contra 2,39 m na standard), conte com entre 1 600 € e 1 900 € HT em segunda mão, e entre 2 900 € e 4 200 € HT na versão nova. O de 40 pés é privilegiado para grandes necessidades de armazenamento, para a construção em contentores de espaços profissionais ou de casas em contentores.

Consulte sempre os nossos preços atualizados na loja para conhecer os preços atuais.

Vários fatores influenciam diretamente a tarifa de um contentor, para além do modelo escolhido:

• O estado: um contentor de primeira viagem (quase novo) custa, em média, 50 a 80 % mais do que um contentor de última viagem (usado) do mesmo tamanho
• O tamanho: um de 40 pés é mais comprido, mas não é necessariamente muito mais caro do que um de 20 pés, uma vez que os stocks são muito mais importantes
• A altura: a versão high cube, com 30 cm de altura adicional, representa um custo extra de 200 a 400 € consoante os modelos
• As opções de abertura: os contentores de portas duplas ou open side são fabricados em volumes menores, o que explica o seu preço mais elevado
• O mercado mundial: os preços dos contentores são influenciados pela situação do mercado do transporte marítimo internacional, que conhece flutuações regulares consoante a oferta e a procura.