A largura das vias de acesso e o espaço de manobra devem ser suficientes para o camião

Os camiões porta-contentores são longos, ainda mais se transportarem um contentor de 40 pés. Assim, se para aceder ao local de descarga a berma e a rua forem estreitas, o camião poderá não conseguir virar em ângulo reto. 

O camião precisa de espaço para virar ou manobrar para conseguir fazer a sua ou as suas curvas, seja em marcha à frente ou em marcha atrás. 

Naturalmente, as vias de acesso também devem ser suficientemente largas para chegar ao destino (pelo menos cerca de 2,60 m, pois não se devem esquecer os espelhos retrovisores da cabine).  

A altura de folga deve ser suficiente para o camião

Mas vamos também levantar um pouco a cabeça: um camião porta-contentores é alto! O obstáculo mais frequente são os cabos telefónicos e elétricos. Mas também podem ser ramos de árvores, alpendres ou pontes. É preciso contar com, pelo menos, 3,70 m de folga em altura.

Pense não só nos obstáculos em altura à entrada da zona de entrega, mas também antes de chegar às vias de acesso, nomeadamente em árvores um pouco baixas que terão de ser podadas (não devem tocar na cabine do camião).

A inclinação não deve ser demasiado acentuada

Por vezes, para aceder ao terreno a partir da estrada, é preciso passar por um caminho e a inclinação pode ser muito acentuada numa curta distância. Dado o peso do camião e da carga, isso pode ser impossível de superar, pois a maioria dos camiões-grúa que entregam contentores marítimos não são 4x4 todo-o-terreno!

O solo deve estar estabilizado

Os camiões porta-contentores equipados com uma grua são muito pesados, nomeadamente porque a sua grua potente também é muito pesada, muito mais do que a que se encontra nos camiões que entregam paletes de materiais nos estaleiros.

Por exemplo, um camião-grua transportando um contentor de 20 pés pesa entre 18 e 20 t vazio, consoante os modelos. 

Há grandes probabilidades de ficar atolado se aventurar num solo mole, como uma extensão de relva ou um campo, ainda por tudo, porque a grande maioria só tem duas rodas motrizes. 

Como deslocar um contentor num solo mole ou numa zona inacessível ao camião de entrega?

Nesse caso, será necessário utilizar outros equipamentos após a descarga para levar o contentor ao seu local, ou considerar a intervenção de uma grua móvel todo-o-terreno (ver abaixo). Existem então três métodos:

  • Nos contentores de 20 pés, utilizar os passos de garfo no comprimento do contentor (com garfos longos, pois o contentor tem 2,44 m de largura)
  • Puxar o contentor com o auxílio de correntes ou cintas de manuseamento com um trator, uma escavadora, um veículo potente ou um manipulador telescópico todo-o-terreno.
  • Elevar novamente o contentor com uma escavadora, um trator ou um manipulador telescópico, prevendo sempre utilizar estropos adequados ao peso do contentor.

A escavadora pode ser uma solução para mover um contentor marítimo num terreno solto inacessível aos camiões. No entanto, é preciso ter muito cuidado com a segurança, pois, dado o peso dos contentores, a lança do braço articulado não é muito importante. Cuidado para não fazer tombar a escavadora devido ao peso do contentor!

O camião-grúa deve ter espaço para desdobrar os seus pés de apoio estabilizadores

Além disso, para desdobrar a grua e compensar o efeito de alavanca criado no camião, é necessário colocar os pés de apoio para garantir uma boa base e assegurar a segurança do descarregamento do contentor. Estes pés de apoio afastam-se para o lado do camião, pelo que é preciso ter espaço para os colocar, geralmente entre 1 e 2 metros, dependendo dos camiões.

Para além do espaço necessário, também é extremamente importante a questão da estabilidade do solo. Uma forte pressão será exercida sobre os pés de apoio devido ao braço de alavanca criado pela carga na extremidade da lança da grua. Se o solo estiver mole, estes vão afundar-se e desestabilizar o camião, que deve permanecer na horizontal para garantir a segurança.

A grua deve conseguir alcançar o local de descarregamento do contentor

Também é preciso olhar primeiro para cima, pois a grua deve conseguir desdobrar-se e movimentar-se sem encontrar obstáculos. Os mais comuns são cabos elétricos e árvores, ou até letreiros que sobressaem de um edifício. É claro que os próprios edifícios também podem ser obstáculos (beirais, por exemplo). 

Outros dois parâmetros fundamentais devem ser tidos em conta: 

  • A distância entre o eixo da grua e o local de descarregamento. O alcance da grua montada no camião não é infinito e, quanto mais se afasta, menos carga consegue suportar. 
  • A altura entre o ponto de fixação da grua e o nível do local de descarregamento. Descarregar um contentor a uma altura superior à da grua será mais fácil do que descarregá-lo numa zona mais baixa, dependendo do alcance necessário.

 

Nestes dois aspetos, não são possíveis generalizações, pois dependem diretamente das características do camião e, sobretudo, da sua grua. É, por isso, caso a caso, que se poderá avaliar com o transportador a viabilidade do descarregamento.

Pode-se ultrapassar obstáculos entre o camião-grúa e o local de descarregamento do contentor?

A altura máxima dos obstáculos que se podem ultrapassar (como sebes, muros e barreiras) é de 3 metros. 

Qual é a alternativa ao camião-grúa para entregas complicadas de contentores?

A grua móvel todo-o-terreno é A solução! Pode circular em via pública e aceder a terrenos não estabilizados. Mas, sobretudo, a «PPM», como também é por vezes chamada, oferece capacidades de levantamento extraordinárias tanto em alcance como em altura, pelo que não tem dificuldade em passar por cima dos edifícios. É frequentemente utilizada em projetos de construção de casas ou edifícios em contentores.

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