Escritório e sala de descanso com kitchenette, 28 m², em contentor de 40 pés

Contentor de 40 pés High Cube adaptado com dois espaços: uma zona de escritório ou sala de reuniões, e uma sala de descanso equipada com uma kitchenette. Iluminação e ar condicionado reversível. Isolamento completo. Janela com estore.

Conceção e Fabricação: ECO CONSTRUCTION G

Base: Contentor marítimo de 40 pés High Cube de última viagem. Estrutura, paredes e portas em aço Corten. Integridade estrutural e estanquicidade garantidas. Pavimento em madeira náutica de 28 mm de espessura.

Dimensões do contentor:

Dimensões exteriores: Comprimento: 12,19 m | Largura: 2,44 m | Altura: 2,89 m
Dimensões interiores: Comprimento: 12,03 m | Largura: 2,35 m | Altura: 2,69 m
Peso em vazio: 2,2 T (sem equipamento) | Área de ocupação: 28,27 m²

Caixilharias :

1 porta de serviço exterior (aço ou alumínio) A: 2150 x L: 900mm | 4 janelas de duas folhas em PVC com vidro duplo A: 1000 x L: 1150mm com estore | 1 porta de serviço interior A: 2150 x L: 850mm com separação

Pintura exterior: Lixagem e tratamento dos pontos de ferrugem | Camada de base | Pintura de acabamento (cor da gama RAL à escolha) | Cobertura branca

Isolamento:

Revestimento interior das paredes: Projeção de cortiça nas paredes do contentor | Painéis sandwich de 60mm
Falso teto: Projeção de cortiça no teto do contentor | Painéis sandwich de 60mm
Isolamento do pavimento: Espuma de poliuretano projetada de 50 mm

Pavimento: Pavimento em placa de PVC

Eletricidade: 

Pequeno quadro elétrico | 4 tubos LED | 10 tomadas de corrente | 1 tomada exterior de ligação | 1 iluminação exterior

Aquecimento & Ar Condicionado:PAC Ar / Ar monobloco de 2kW (marca Atlantic tipo TAKAO M2)

Canalização & Ventilação: Entradas de água fria, água quente e escoamento de águas residuais | Extração VMC de fluxo simples de 30 m³/h (marca Atlantic) | Aquecedor de água elétrico instantâneo

Kitchenette: 1 móvel inferior | 1 lava-loiça com misturadora | 1 frigorífico integrado de 80 L

Aspeto visual:

Um contentor marítimo de última viagem pode apresentar marcas de desgaste, partes amassadas, tinta descascada e partes enferrujadas sem que isso comprometa a sua resistência estrutural nem a sua estanquicidade. Depois de repintado, os vestígios de impactos e deformações podem permanecer visíveis.