Precios de los contenedores marítimos

El precio de un contenedor marítimo de segunda mano no es uniforme en todo el territorio francés. Varios factores estructurales explican estas diferencias de precio entre depósitos, y conocerlos le ayuda a comprender las variaciones de precio.

1. La disponibilidad local del stock

Los contenedores de segunda mano provienen directamente de los puertos y plataformas logísticas. Un depósito situado cerca de un gran puerto (Le Havre, entre otros) o de Fos-sur-Mer cuenta con un acceso más fácil a un gran volumen de contenedores al final de su vida útil. Esta abundante disponibilidad reduce los precios. Por el contrario, en regiones aisladas o alejadas de los flujos marítimos, el stock es más escaso y, por lo tanto, más caro (Burdeos, Montoir, Lyon…).

2. El estado real del contenedor

Dos contenedores «de segunda mano» no tienen necesariamente el mismo valor. El estado general (número de viajes realizados, presencia de rastros de óxido, calidad de las juntas de las puertas, suelo) varía de una unidad a otra. Una empresa que selecciona contenedores en mejor estado venderá naturalmente a un precio más alto. En Adopte un Contenedor, cada contenedor ha sido sometido a una inspección antes de ofrecerse a la venta y solo vendemos contenedores con una placa de navegabilidad válida (Cargo Worthy).

3. La tensión del mercado

Como todo mercado, el de los contenedores de segunda mano se rige por la ley de la oferta y la demanda. Algunas regiones experimentan una fuerte demanda por parte de particulares (almacenamiento, acondicionamiento), artesanos o industriales, lo que mantiene los precios más altos.

El coste de entrega depende directamente de la distancia entre el depósito de origen en el puerto y el destino final, del número de contenedores y de la necesidad o no de prever un medio de descarga.

La tarifa de entrega más económica no incluye la descarga. En este caso, el contenedor se entrega sobre un camión equipado con un chasis portacontenedores que puede transportar 2 contenedores de 20 pies o 1 contenedor de 40 pies o 4 contenedores de 10 pies. En ese caso, deberá descargar el contenedor o los contenedores a su llegada por sus propios medios. O bien podemos ofrecerle uno, especialmente una grúa móvil si los contenedores deben depositarse lejos del camión de entrega.

La mayoría de las veces prevemos una entrega con descarga incluida en camión grúa. Esta es la fórmula prevista para el cálculo automático del precio de la entrega en la página de solicitud de presupuesto. Si pide varios contenedores, para un proyecto de construcción, por ejemplo, seguramente podremos ofrecerle una tarifa mejor transportando los contenedores en camión chasis y descargándolos con una grúa móvil.

Para que pueda hacerse una idea del coste de entrega con descarga en su ubicación, puede utilizar nuestro calculador.

Para comprender las limitaciones de entrega y descarga con los camiones grandes que entregan los contenedores, consulte este artículo.

Un contenedor marítimo de 20 pies de segunda mano (último viaje) se ofrece a partir de 1 250 € sin IVA en Le Havre. En versión nueva (primer viaje), el precio comienza en 2 100 € sin IVA. La diferencia de precio entre la segunda mano y el casi nuevo (primer viaje) se debe principalmente a la antigüedad y, por tanto, al estado del contenedor: un contenedor de segunda mano de último viaje ha sido utilizado durante al menos más de 15 años en el transporte de mercancías y presenta necesariamente signos de desgaste, sin que ello afecte a su estanqueidad ni a su solidez estructural. Para uso de almacenamiento o acondicionamiento, la segunda mano es más que suficiente.

Consulte siempre nuestros precios actualizados en la tienda para conocer los precios actuales.

Un contenedor de 40 pies de segunda mano comienza a 1 275 € sin IVA en versión DRY estándar en Le Havre. En versión high cube (altura interior de 2,69 m frente a 2,39 m para un estándar), calcule entre 1 600 € y 1 900 € sin IVA en segunda mano, y entre 2 900 € y 4 200 € sin IVA en versión nueva. El de 40 pies es preferido para grandes necesidades de almacenamiento, la construcción en contenedores de locales profesionales o de casas en contenedores.

Consulte siempre nuestros precios actualizados en la tienda para conocer los precios actuales.

Varios factores influyen directamente en la tarifa de un contenedor, más allá del modelo elegido:

• El estado: un contenedor de primer viaje (casi nuevo) cuesta en promedio entre un 50 y un 80 % más que un contenedor de último viaje (de segunda mano) del mismo tamaño
• El tamaño: un contenedor de 40 pies es más largo, pero no necesariamente mucho más caro que uno de 20 pies, ya que las existencias son mucho mayores
• La altura: la versión high cube, con 30 cm de altura adicional, representa un sobrecoste de entre 200 y 400 € según los modelos
• Las opciones de apertura: los contenedores de doble puerta o open side se fabrican en menores volúmenes, lo que explica su precio más elevado
• El mercado mundial: los precios de los contenedores están influenciados por la situación del mercado del transporte marítimo internacional, que experimenta fluctuaciones regulares según la oferta y la demanda.