Die Zufahrten und der Rangierbereich müssen für den Lkw ausreichend sein

Container-Lkw sind lang, insbesondere wenn sie einen 40-Fuß-Container transportieren. Wenn die Fahrbahn und die Straße zum Entladeort hin eng sind, kann der Lkw daher möglicherweise nicht im rechten Winkel abbiegen. 

Der Lkw muss genügend Platz zum Rangieren und Manövrieren haben, um seine Kurven erfolgreich zu meistern, ob vorwärts oder rückwärts. 

Selbstverständlich müssen die Zufahrten auch breit genug sein, um das Ziel zu erreichen (mindestens etwa 2,60 m, denn die Außenspiegel der Fahrerkabine dürfen nicht vergessen werden).  

Die Durchfahrtshöhe muss für den Lkw ausreichen

Aber schauen wir auch mal nach oben: Ein Container-Lkw ist hoch! Das häufigste Hindernis sind Telefon- und Stromleitungen. Es können aber auch Baumzweige, Vordächer oder Brücken sein. Rechnen Sie mit mindestens 3,70 m Durchfahrtshöhe.

Denken Sie nicht nur an Hindernisse in der Höhe am Eingang des Lieferbereichs, sondern auch an die Zufahrtsstraßen, insbesondere an etwas niedrige Bäume, die zurückgeschnitten werden müssen (sie dürfen die Fahrerkabine des Lkw nicht berühren).

Die Steigung darf nicht zu steil sein

Manchmal muss man für den Zugang zum Gelände von der Straße aus über einen Weg fahren, und die Steigung kann auf kurzer Strecke sehr steil sein. Angesichts des Gewichts des Lkw und der Ladung kann dies unüberwindbar sein, denn die meisten Kran-Lkw, die Seecontainer liefern, sind keine geländetauglichen Allradfahrzeuge!

Der Boden muss stabilisiert sein

Container-Lkw mit Kran sind sehr schwer, insbesondere weil ihr leistungsstarker Kran ebenfalls sehr schwer ist, weit schwerer als der Kran auf Lkw, die Materialpaletten auf Baustellen liefern.

Ein Kran-Lkw, der einen 20-Fuß-Container transportiert, wiegt je nach Modell im Leergewicht 18 bis 20 t. 

Es besteht eine große Gefahr, im weichen Boden zu versinken , wenn er sich auf weichem Boden wie einer Rasenfläche oder einem Feld bewegt, zumal die große Mehrheit nur über zwei Antriebsräder verfügt. 

Wie kann ein Container auf weichem Boden oder in einem für den Liefer-Lkw unzugänglichen Bereich bewegt werden?

In diesem Fall müssen nach der Entladung andere Geräte eingesetzt werden, um den Container an seinen Platz zu bringen, oder ein Geländegeschirr (siehe unten) eingesetzt werden. Es gibt dann drei Methoden:

  • Bei 20-Fuß-Containern können die Gabelzugöffnungen in der Länge des Containers genutzt werden (mit langen Gabeln, da der Container 2,44 m breit ist)
  • Den Container mit Ketten oder Anschlaggurten mithilfe eines Traktors, eines Baggers, eines leistungsstarken Fahrzeugs oder eines geländetauglichen Gabelstaplers ziehen.
  • Den Container erneut mit einem Bagger, Traktor oder geländetauglichen Gabelstapler anheben, wobei darauf zu achten ist, geeignete Abspannungen für das Gewicht des Containers zu verwenden.

Ein Bagger kann eine Lösung sein, um einen Seecontainer auf einem unbefestigten Gelände zu bewegen, das für Lkw nicht zugänglich ist. Es muss jedoch aus Sicherheitsgründen sehr vorsichtig vorgegangen werden, denn angesichts des Gewichts der Container spielt der Ausleger des Gelenkbaggers keine große Rolle. Achten Sie darauf, den Bagger wegen des Gewichts des Containers nicht umzukippen!

Der Kranwagen muss genügend Platz haben, um seine Stützfüße auszufahren

Außerdem muss man beim Ausfahren des Krans und zur Kompensation des durch den Container auf dem Lkw erzeugten Hebeleffekts die Stützfüße ausfahren, um einen sicheren Stand zu gewährleisten und die Sicherheit beim Entladen des Containers zu garantieren. Diese Stützfüße fahren seitlich vom Lkw weg, daher muss genügend Platz vorhanden sein, um sie auszufahren, in der Regel 1 bis 2 Meter, je nach Lkw.

Neben dem erforderlichen Platz ist auch die Stabilität des Bodens von größter Bedeutung. Aufgrund des Hebeleffekts, der durch die Last am Ende des Kranauslegers entsteht, wird eine hohe Druckkraft auf die Füße der Stützfüße ausgeübt. Wenn der Boden weich ist, sinken sie ein und bringen den Lkw ins Wanken, der für die Sicherheit waagerecht bleiben muss.

Der Kranwagen muss den Entladeort des Containers erreichen können

Auch hier muss man zunächst nach oben schauen, denn der Kran muss sich ausfahren und bewegen können, ohne auf Hindernisse zu stoßen. Die häufigsten sind Stromleitungen und Bäume, manchmal auch über ein Gebäude hinausragende Werbetafeln. Selbstverständlich können auch die Gebäude selbst Hindernisse darstellen (z. B. Dachüberstände). 

Zwei weitere grundlegende Faktoren müssen berücksichtigt werden: 

  • Der Abstand zwischen der Kranachse und dem Entladeort. Die Reichweite des auf dem Lkw montierten Krans ist nicht unbegrenzt, und je weiter man sich entfernt, desto geringer ist die Tragfähigkeit. 
  • Die Höhe zwischen dem Befestigungspunkt des Krans und der Höhe des Entladeorts. Je nach erforderlicher Reichweite ist es einfacher, einen Container höher als den Kran abzuladen, als ihn tiefer abzuladen.

 

In diesen beiden Punkten gibt es keine Pauschalaussagen, da dies direkt von den Eigenschaften des Lkw und vor allem von denen seines Krans abhängt. Daher muss die Machbarkeit des Entladens im Einzelfall mit dem Transportunternehmen beurteilt werden.

Kann man Hindernisse zwischen dem Lkw mit Kranausleger und dem Entladeort des Containers überwinden?

Die maximale Höhe der Hindernisse, die überwunden werden können (wie Hecken, Mauern, Barrieren), beträgt 3 Meter. 

Welche Alternative zum Kranwagen gibt es für komplizierte Containerlieferungen?

Der Geländekran ist die Lösung! Er kann sich auf öffentlichen Straßen bewegen und anschließend auf unbefestigtes Gelände fahren. Vor allem bietet der „PPM“, wie er manchmal auch genannt wird, außergewöhnliche Hebekapazitäten sowohl in Reichweite als auch in Höhe, sodass es für ihn nicht schwierig ist, über Gebäude hinwegzufahren. Er wird oft für Projekte zum Bau von Häusern oder Gebäuden aus Containern eingesetzt.

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