Der 20-Fuß-Seecontainer ist eines der am weitesten verbreiteten Modelle im Seeverkehr. Er ist auch eines der beliebtesten für die Umwandlung in Lagerraum oder andere Formen der Umnutzung. Entdecken Sie die verschiedenen Modelle dieser Größe, die Abmessungen und die wichtigsten gemeinsamen Elemente aller 20-Fuß-Container.

Die verschiedenen Arten von 20-Fuß-Containern

Der am weitesten verbreitete 20-Fuß-Container ist das Standardmodell namens „Dry“, aber um den Handhabungsanforderungen bestimmter Waren gerecht zu werden, gibt es in dieser Größe auch andere Containerarten. 

20-Fuß-Seecontainer Dry

20-Fuß-Seecontainer High Cube

20-Fuß-Seecontainer Open Side

20-Fuß-Seecontainer High Cube Open Side

20-Fuß-Seecontainer Dry Open Top

20-Fuß-Seecontainer Flat Rack

20-Fuß-Seecontainer Dry Double Door

Standard-20-Fuß-Seecontainer wie Dry oder High Cube werden für Waren verwendet, die problemlos durch die Hecktüren (am Ende) verladen werden können. Die „Double Door“-Version mit einem Paar Türen an jedem Ende erleichtert das Be- und Entladen, insbesondere wenn sie nur zur Lagerung verwendet werden. 

Die 20-Fuß-Open-Side-Container mit seitlicher Öffnung werden häufig für palettierte Waren und sperrige Artikel verwendet, die nicht durch die Endtüren eines Standardcontainers verladen werden können. Die Türen öffnen sich vollständig über die gesamte Länge (auf einer Seite), um das seitliche Be- und Entladen zu erleichtern.

Die 20-Fuß-Container mit offenem Dach, genannt „Open Top“, sind mit einem Planendach ausgestattet, das entfernt werden kann, um sperrige oder lose Waren leichter von oben zu be- und entladen. Einige verfügen manchmal über ein abnehmbares Stahldach, das als Deckel für einen sichereren Transport dient. Zu den am häufigsten in 20-Fuß-Open-Top-Containern transportierten Waren gehören beispielsweise Rohre, schwere Maschinen, Reifen, Motoren, Gesteine und Mineralien.

Die 20-Fuß-Flat-Rack-Container sind für den Transport schwerer Lasten und Lasten vorgesehen, deren Abmessungen nicht den Abmessungen von Standard-20-Fuß-Containern entsprechen. Sie werden häufig für den Transport von Rohren, Maschinen und Geräten verwendet. Bei einigen Flat-Rack-Containermodellen sind die Stirnwände faltbar, wenn sie nicht verwendet werden.

Die ISO-Codes der verschiedenen Arten von 20-Fuß-Containern

Sie finden den ISO-Code unter den obligatorischen Markierungen, die auf die Türen der Seecontainer eingetragen sind, in der Regel unter der Identifikationsnummer des Containers. Er entspricht der Containerart.

  • 20 Fuß Dry: 22G1
  • 20 Fuß High Cube: 25G1
  • 20 Fuß Open Side: 22G2
  • 20 Fuß High Cube Open Side: 25G2
  • 20 Fuß Dry Open Top: 22U1
  • 20 Fuß Flat Rack: 22P3

Die Abmessungen der gängigsten 20-Fuß-Container

Abmessungen des 20-Fuß-Dry-Containers

 

Innenabmessungen

Außenabmessungen

Innenlänge: 5,90 m

Außenlänge: 6,06 m

Innenbreite: 2,35 m

Außenbreite: 2,44 m

Innenhöhe: 2,39 m

Außenhöhe: 2,59 m

Volumen: 33,14 m³ | Innenfläche: 13,86 m²

Leergewicht: 2,2 t | Maximales Gesamtgewicht: 30,48 t | Maximale Nutzlast: 26,4 t

Abmessungen des 20-Fuß-High-Cube-Containers

INNENABMESSUNGEN

Außenabmessungen

Innenlänge: 5,90 m

Außenlänge: 6,06 m

Innenbreite: 2,35 m

Außenbreite: 2,44 m

Innenhöhe: 2,69 m

Außenhöhe: 2,89 m

Innenvolumen: 37,30 m³ | Innenfläche: 13,86 m²

Leergewicht: 2,3 t | Maximales Gesamtgewicht: 30,48 t | Maximale Nutzlast: 26,4 t

Abmessungen des 20-Fuß-Open-Side-Containers

INNENABMESSUNGEN

Außenabmessungen

Innenlänge: 5,90 m

Außenlänge: 6,06 m

Innenbreite: 2,35 m

Außenbreite: 2,44 m

Innenhöhe: 2,69 m

Außenhöhe: 2,89 m

Innenvolumen: 37,30 m³ | Innenfläche: 13,86 m²

Leergewicht: 2,8 t | Maximales Gesamtgewicht: 30,48 t | Maximale Nutzlast: 27,7 t

Gemeinsame Elemente aller 20-Fuß-Container

CORTEN-Stahl

20-Fuß-Seecontainer werden aus CORTEN-Stahl hergestellt. Diese Metalllegierung bietet eine hohe Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse und tiefgreifende Rostbildung. Diese Eigenschaften tragen zweifellos zur hohen Langlebigkeit von Seecontainern bei.

Diesem Stahl werden Phosphor, Kupfer, Chrom, Nickel und Molybdän zugesetzt, um seine Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion zu erhöhen. Dabei bildet sich unter dem Einfluss atmosphärischer Bedingungen eine selbstschützende Oxidschicht auf dem Grundmetall.

Die Türen

Die Originaltüren des Containers bieten über die gesamte Breite Zugang zum Lagerraum. Sie sind so konzipiert und gefertigt, dass sie absolut dicht sind. Die sichere Verriegelung der Türen wird durch Riegel (2 Paare pro Tür) gewährleistet, die sich auf die oberen und unteren Pfosten des Containers abstützen.

Die Riegel sind mit Griffen versehen, die auch als Verriegelungsstangen dienen (sie verfügen über Löcher, in die Schlösser eingesetzt werden können). Durch Drehen lässt sich die zum Verriegeln der Türen erforderliche Kraft leichter ausüben.

Die Türdichtungen

Die Türdichtungen der 20-Fuß-Dry-Seecontainer bestehen aus EPDM-Gummi, das Wasser und Witterungseinflüssen von -100 °C bis 300 °C standhält. Sie gewährleisten somit eine perfekte Dichtigkeit der Container.

Die ISO-Ecken

Die Ecken bilden das horizontale und vertikale Verriegelungssystem zur Befestigung der Container aneinander. Sie befinden sich an den acht Ecken der Container; ihre Herstellung und ihre Abmessungen sind durch die Norm ISO 1161 standardisiert.

Der Holzboden

Der zur Herstellung der Böden von Seecontainern verwendete Marine-Sperrholz ist für hohe Belastungen ausgelegt und besteht aus 19 Lagen mit einer Gesamtdicke von 28 Millimetern. Darüber hinaus verleiht ihm die aufgebrachte Behandlung eine erhöhte Beständigkeit gegen mögliche Verschüttungen.

Gabelstapleröffnungen

Die meisten 20-Fuß-Container verfügen über Gabelstapleröffnungen, um ihre Handhabung zu erleichtern.

Die CSC-Plakette

Diese obligatorische Plakette enthält wichtige Details zu den Transportzertifizierungen und internationalen Sicherheitsstandards. Sie enthält außerdem die CSC-Genehmigungsnummer, das Land der Genehmigung, die Container-Registrierungsnummer, das Herstellungsdatum, die zulässige Höchstlast, die zulässige maximale Stapelung, das maximale Bruttogewicht und die anwendbaren Fertigungsstandards. 

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Wasserdichte Lüftungsschlitze

Die Lüftungsschlitze sorgt für eine gewisse Luftzirkulation, um Hitze und Kondensation zu reduzieren. Sie sind mit kleinen Gittern versehen, um das Eindringen der meisten Insekten zu verhindern. 

Die Wände

Vorderwand des 20-Fuß-Containers

Die Front des Containers befindet sich gegenüber den Zugangstüren, und die Wellung der Paneele ist dort viel stärker ausgeprägt, nahezu im rechten Winkel. Die Front umfasst verstärkte Ecken, Verzurringe und kann Kennzeichnungen (Containernummer) aufweisen.

Seitenwände oder Seite des 20-Fuß-Containers

Die Paneele aus Cortenstahl, die diese Wand bilden, sind leicht gewellt, d. h. sie bestehen aus vertikalen Falten in einem Winkel von etwa 45 Grad, um den Paneelen und dem Container mehr Widerstand und strukturelle Steifigkeit zu verleihen.

Oben oder Dach des 20-Fuß-Containers

Die Oberseite des Containers dient selbstverständlich als Dach. Die Oberseite der 20-Fuß-Dry-Seecontainer ist leicht gewölbt. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Regenwasser, an den Seiten abzufließen, anstatt sich auf der Oberfläche anzusammeln. Es ist wichtig zu verstehen, dass die Oberseite des Containers nicht für die Aufnahme von Lasten ausgelegt ist.

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Wenn Sie einen 20-Fuß-Seecontainer kaufen möchten, sollten Sie beachten, dass einige Modelle nur neu („First Trip“) erhältlich sind. Nur der 20-Fuß-Dry-Container ist gebraucht („Last Trip“) erhältlich.

Häufig gestellte Fragen

Es gibt 7 Arten von 20-Fuß-Containern: Dry (Standardmodell), High Cube (30 cm höher), Open Side (seitliche Öffnung über die gesamte Länge), High Cube Open Side, Dry Open Top (abnehmbares Plane-Dach), Flat Rack (ohne Wände, für Übermaßladungen) und Dry Double Door (Türen an beiden Enden).

Dieser Code, der auf den Türen des Containers angebracht ist, gibt seinen Typ an. Für den 20-Fuß-Container: 22G1 für Dry, 25G1 für High Cube, 22G2 für Open Side, 25G2 für High Cube Open Side, 22U1 für Dry Open Top und 22P3 für Flat Rack.

 

20-Fuß-Seecontainer werden aus Cortenstahl hergestellt, einer Legierung, die mit Phosphor, Kupfer, Chrom, Nickel und Molybdän angereichert ist und eine selbstschützende Oxidschicht entwickelt, die ihr eine hohe Beständigkeit gegen Korrosion und Witterung verleiht.

Die CSC-Plakette ist eine obligatorische Plakette, die am Container angebracht ist und seine Konformität mit den internationalen Transportstandards bescheinigt. Sie gibt die CSC-Zulassungsnummer, das Land der Zulassung, das Herstellungsdatum, die maximal zulässige Traglast, die maximale Stapelung und das maximale Bruttogewicht an.

Der High Cube ist in Länge und Breite identisch mit dem Dry, aber 30 cm höher (2,89 m gegenüber 2,59 m außen), was ihm ein größeres Innenvolumen verleiht: 37,3 m³ gegenüber 33,14 m³.

Die ISO-Ecken befinden sich an den acht Ecken des Containers und ermöglichen dessen horizontale und vertikale Verzurrung, insbesondere zum Stapeln und zur Befestigung auf Schiffen oder Lkw. Ihre Abmessungen sind durch die Norm ISO 1161 standardisiert. Diese Ecken dienen auch zum Anschlagen von Anschlagketten bei Hebearbeiten mit dem Kran.

Nein, nur das 20-Fuß-Dry-Modell ist gebraucht („Last Voyage“) erhältlich. Die anderen Typen (High Cube, Open Side usw.) werden nur als nahezu neue („First Voyage“) angeboten.