Preise für Seecontainer

Der Preis für einen gebrauchten Seecontainer ist in Frankreich nicht einheitlich. Mehrere strukturelle Faktoren erklären diese Preisunterschiede zwischen Abstellorten, und deren Kenntnis hilft Ihnen, die Preisunterschiede zu verstehen.

1. Die lokale Verfügbarkeit des Bestands

Gebrauchte Container stammen direkt aus Häfen und Logistikplattformen. Ein Abstellort in der Nähe eines großen Hafens (Le Havre oder Fos-sur-Mer beispielweise) profitiert von einem leichteren Zugang zu einem großen Volumen an auslaufenden Containern. Diese reichliche Verfügbarkeit drückt die Preise. Im Gegensatz dazu ist der Bestand in abgelegenen Regionen oder solchen, die von den Seewegen entfernt sind, seltener und damit teurer (Bordeaux, Montoir, Lyon …).

2. Der tatsächliche Zustand des Containers

Zwei „gebrauchte“ Container sind nicht zwangsläufig gleichwertig. Der Allgemeinzustand (durchgeführte Reisen, Vorhandensein von Rostspuren, Qualität der Türdichtungen, Boden) variiert von Einheit zu Einheit. Ein Unternehmen, das Container in besserem Zustand auswählt, wird natürlich zu einem höheren Preis verkaufen. Bei Adopte un Conteneur wird jeder Container vor dem Angebot zum Verkauf geprüft, und wir verkaufen nur Container mit einer gültigen Seetauglichkeitsplakette (Cargo Worthy).

3. Die Marktsituation

Wie jeder Markt unterliegt auch der Markt für gebrauchte Container dem Gesetz von Angebot und Nachfrage. Einige Regionen verzeichnen eine hohe Nachfrage von Privatpersonen (Lagerung, Umbau), Handwerkern oder Industrieunternehmen, was die Preise hoch hält.

Die Lieferkosten hängen direkt von der Entfernung zwischen dem Abstellort am Hafen und dem endgültigen Zielort, der Anzahl der Container und der Notwendigkeit ab, ob ein Entlademittel erforderlich ist.

Der günstigste Lieferpreis gilt ohne Entladung. In diesem Fall wird der Container auf einem Lkw geliefert, der mit einem Containerchassis ausgestattet ist, das 2 Container der Größe 20 Fuß oder 1 Container der Größe 40 Fuß oder 4 Container der Größe 10 Fuß laden kann. Sie müssen dann den Container(en) bei der Ankunft mit eigenen Mitteln entladen. Oder wir können Ihnen einen anbieten, insbesondere einen Mobilkran, wenn die Container weit vom Liefer-Lkw entfernt abgestellt werden müssen.

In den meisten Fällen planen wir eine Lieferung mit Entladung mittels Kranwagen. Diese Option ist für die automatische Berechnung des Lieferpreises auf der Angebotsanfrage-Seite vorgesehen. Wenn Sie mehrere Container bestellen, beispielsweise für ein Bauprojekt, können wir Ihnen sicherlich einen günstigeren Tarif anbieten, indem wir die Container mit einem Tieflader transportieren und mit einem Mobilkran entladen.

Um einen Eindruck von den Liefer- und Entladungskosten an Ihrem Standort zu bekommen, können Sie unseren Rechner verwenden.

Um die Einschränkungen bei der Lieferung und Entladung mit den großen Lkw, die die Container liefern, zu verstehen, sehen Sie sich diesen Artikel an.

Ein gebrauchter 20-Fuß-Seecontainer (letzte Fahrt) wird ab 1.250 € netto in Le Havre angeboten. In der Neuausführung (erste Fahrt) beginnt der Preis bei 2.100 € netto. Der Preisunterschied zwischen gebraucht und quasi neu (erste Fahrt) ist hauptsächlich auf das Alter und damit auf den Zustand des Containers zurückzuführen: Ein gebrauchter Container der letzten Fahrt wurde mindestens 15 Jahre lang für den Gütertransport genutzt und weist zwangsläufig Gebrauchsspuren auf, ohne dass dies Auswirkungen auf seine Dichtigkeit oder strukturelle Festigkeit hat. Für Lagerzwecke oder als Umbaucontainer ist ein gebrauchter Container völlig ausreichend.

Sehen Sie sich immer unsere aktualisierten Preise im Shop an, um die aktuellen Preise zu erfahren.

Ein gebrauchter 40-Fuß-Container beginnt bei 1.275 € netto in der Standard-DRY-Ausführung in Le Havre. Bei der High-Cube-Ausführung (Innenhöhe 2,69 m statt 2,39 m bei Standard) müssen Sie bei gebrauchten Modellen mit 1.600 € bis 1.900 € netto und bei Neuausführungen mit 2.900 € bis 4.200 € netto rechnen. Der 40-Fuß-Container wird für großen Lagerbedarf, den Containerbau von gewerblichen Lagerräumen oder Containerhäusern bevorzugt.

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Mehrere Faktoren beeinflussen den Preis eines Containers direkt, abgesehen von der gewählten Ausführung:

• Der Zustand: Ein Container der ersten Fahrt (quasi neu) kostet durchschnittlich 50 % bis 80 % mehr als ein Container der letzten Fahrt (gebraucht) gleicher Größe
• Die Größe: Ein 40-Fuß-Container ist länger, aber nicht unbedingt viel teurer als ein 20-Fuß-Container, da die Lagerbestände deutlich größer sind
• Die Höhe: Die High-Cube-Ausführung mit 30 cm zusätzlicher Höhe verursacht je nach Modell einen Aufpreis von 200 € bis 400 €
• Die Öffnungsoptionen: Container mit Doppeltüren oder Open-Side-Ausführung werden in geringeren Stückzahlen hergestellt, was ihren höheren Preis erklärt
• Der Weltmarkt: Die Preise für Container werden vom Zustand des internationalen Seefrachtmarktes beeinflusst, der je nach Angebot und Nachfrage regelmäßigen Schwankungen unterliegt.