La larghezza delle vie di accesso e lo spazio di manovra devono essere sufficienti per il camion

I camion portacontainer sono lunghi, soprattutto se trasportano un container da 40 piedi. Quindi, se per accedere al luogo di scarico la carreggiata e la strada sono strette, il camion potrebbe non riuscire a svoltare ad angolo retto. 

Il camion deve avere lo spazio necessario per sterzare o manovrare e riuscire a effettuare la o le svolte, sia in marcia avanti che in retromarcia. 

Naturalmente, anche le vie di accesso devono essere sufficientemente larghe per raggiungere la destinazione (almeno circa 2,60 m, perché non bisogna dimenticare gli specchietti retrovisori della cabina).  

L'altezza libera deve essere sufficiente per il camion

Ma alziamo anche un po' la testa: un camion portacontainer è alto! L'ostacolo più frequente sono i cavi telefonici ed elettrici. Ma possono esserci anche rami d'albero, portici o ponti. Bisogna prevedere almeno 3,70 m di altezza libera.

Pensate non solo agli ostacoli in altezza all'ingresso della zona di consegna, ma anche prima di arrivare sulle strade di accesso, in particolare agli alberi un po' bassi che dovranno essere potati (non devono toccare la cabina del camion).

La pendenza non deve essere troppo accentuata

A volte, per accedere al terreno dalla strada, bisogna passare per un sentiero e la pendenza può essere molto accentuata su una breve distanza. Dato il peso del camion e del carico, potrebbe essere impossibile superarla, perché la maggior parte dei camion-gru che consegnano container marittimi non sono 4×4 fuoristrada!

Il terreno deve essere stabilizzato

I camion portacontainer dotati di gru sono molto pesanti, soprattutto perché la loro potente gru è anch'essa molto pesante, molto più di quella che si trova sui camion che consegnano bancali di materiali nei cantieri.

Ad esempio, un camion-gru che trasporta un container da 20 piedi pesa da 18 a 20 t a vuoto, a seconda dei modelli. 

C'è un'alta probabilità che si impunti se avventura su un terreno cedevole come un prato o un campo, soprattutto perché la stragrande maggioranza ha solo due ruote motrici. 

Come spostare un container su un terreno cedevole o in una zona non accessibile al camion di consegna?

In questo caso, dopo lo scarico, bisognerà utilizzare altri mezzi per portare il container nella posizione desiderata, oppure considerare l'intervento di una gru mobile fuoristrada (vedi più avanti). Ci sono allora tre metodi:

  • Per i container da 20 piedi, utilizzare le aperture per le forche nella lunghezza del container (con forche lunghe, poiché il container è largo 2,44 m)
  • Trainare il container con catene o cinghie di movimentazione utilizzando un trattore, una benner, un veicolo potente o un carrello fuoristrada.
  • Sollevare nuovamente il container con una benner, un trattore o un carrello fuoristrada, assicurandosi di utilizzare sempre delle funi adatte al peso del container.

La pala meccanica può essere una soluzione per spostare un container marittimo su un terreno smosso non accessibile ai camion. Bisogna tuttavia prestare molta attenzione alla sicurezza perché, dato il peso dei container, la freccia del braccio articolato non è molto importante. Attenzione a non far ribaltare la pala meccanica a causa del peso del container!

Il camion gru deve avere lo spazio per dispiegare i suoi stabilizzatori

Inoltre, per dispiegare la gru e compensare l’effetto leva creato sul camion, è necessario estendere i stabilizzatori per garantire una buona stabilità e assicurare la sicurezza dello scarico del container. Questi stabilizzatori si allargano sul lato del camion, quindi bisogna avere lo spazio per estenderli, in genere su 1 o 2 metri a seconda dei camion.

Oltre allo spazio necessario, anche qui la questione della stabilità del terreno è estremamente importante. Una forte pressione si eserciterà sui piedi degli stabilizzatori a causa del braccio di leva creato dal carico all’estremità della freccia della gru. Se il terreno è cedevole, questi affonderanno e destabilizzeranno il camion, che deve rimanere in posizione orizzontale per garantire la sicurezza.

La gru deve poter raggiungere il luogo di scarico del container

Anche qui bisogna prima guardare in altezza, perché la gru deve poter dispiegarsi e muoversi senza incontrare ostacoli. I più comuni sono cavi elettrici e alberi, o addirittura insegne che sporgono da un edificio. Naturalmente, gli edifici stessi possono essere ostacoli (ad esempio le sporgenze del tetto). 

Bisogna tenere conto di altri due parametri fondamentali: 

  • La distanza tra l’asse della gru e il luogo di scarico. La portata della gru montata sul camion non è infinita e più ci si allontana, meno carico può sollevare. 
  • L’altezza tra il punto di ancoraggio della gru e il livello del luogo di scaricamento. Depositare un container più in alto rispetto alla gru sarà più facile che depositarlo più in basso, a seconda della portata necessaria.

 

Su questi due aspetti non è possibile fare generalizzazioni, poiché dipende direttamente dalle caratteristiche del camion e, soprattutto, da quelle della sua gru. Pertanto, è necessario valutare caso per caso con il trasportatore la fattibilità dello scarico.

Si possono superare ostacoli tra il camion con braccio della gru e il luogo di scarico del container?

L’altezza massima degli ostacoli che si possono superare (come siepi, muretti, barriere) è di 3 metri. 

Qual è l’alternativa al camion gru per le consegne complicate di container?

La gru mobile fuoristrada è LA soluzione! Può circolare sulla pubblica via e poi accedere a terreni non stabilizzati. Ma soprattutto la «PPM», come viene chiamata a volte, offre capacità di sollevamento straordinarie sia in portata che in altezza, tanto che non ha difficoltà a passare sopra gli edifici. Vi si ricorre spesso per progetti di costruzione di case o edifici in container.

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