Sala de descanso con cocina pequeña de 13 m² en contenedor de 20 pies

Contenedor acondicionado equipado con una pequeña cocina. Ideal para sala de descanso o de relax. Iluminación y aire acondicionado reversible. Aislamiento completo. Ventana con persiana enrollable. Acceso práctico mediante una puerta de servicio estándar.

Diseñador Fabricante: ECO CONSTRUCTION G

Base: Contenedor marítimo seco de 20 pies de último viaje. Estructura, paredes y puertas de acero Corten. Integridad estructural y estanqueidad garantizadas. Suelo de madera náutica de 28 mm de grosor.

Dimensiones del contenedor:

Dimensiones exteriores: Longitud: 6,06 m | Anchura: 2,44 m | Altura: 2,59 m
Dimensiones interiores: Longitud: 5,90 m | Anchura: 2,35 m | Altura: 2,39 m
Peso en vacío: 2,2 t (sin equipamiento) | Ocupación de suelo: 14,78 m²

Carpintería exterior:

1 puerta de servicio (acero o aluminio) Al: 2150 x An: 900 mm | 1 ventana de dos hojas de PVC con doble acristalamiento Al: 1000 x An: 1150 mm con persiana enrollable

Pintura exterior: Lijado y tratamiento de los puntos de óxido | Capa de imprimación | Pintura de acabado (color de la gama RAL a elegir) | Techo blanco

Aislamiento:

Revestimiento interior de las paredes: Proyección de corcho sobre las paredes del contenedor | Paneles sándwich de 60 mm
Falso techo: Proyección de corcho sobre el techo del contenedor | Paneles sándwich de 60 mm
Aislamiento del suelo: Espuma de poliuretano proyectada de 50 mm

Suelo: Suelo de placa de PVC

Electricidad: 

Pequeño cuadro eléctrico | 2 tubos LED | 10 enchufes | 1 toma exterior de conexión | 1 iluminación exterior

Calefacción & Aire acondicionado: Bomba de calor aire/aire monobloque de 2 kW (marca Atlantic tipo TAKAO M2).

Fontanería & Ventilación: Entradas de agua fría, agua caliente y evacuación de aguas residuales | Extracción VMC de flujo simple de 30 m³/h (marca Atlantic) | Calentador de agua eléctrico instantáneo

Pequeña cocina: 1 mueble bajo | 1 fregadero con grifo mezclador | 1 frigorífico integrado de 80 L

Aspecto visual:

Un contenedor marítimo de último viaje puede presentar marcas de desgaste, partes abolladas, pintura descascarillada y partes oxidadas sin que ello comprometa su resistencia estructural ni su estanqueidad. Una vez repintado, las marcas de golpes y deformaciones pueden seguir siendo visibles.