Todo lo que debe saber sobre los contenedores de segunda mano
¿Está buscando un contenedor de segunda mano, pero teme comprar un viejo montón de chatarra inservible? ¿Tiene curiosidad por saber cuánto cuesta?
¿Qué es un contenedor marítimo de segunda mano fiable?
Los contenedores de segunda mano que han cumplido su tiempo en el transporte de mercancías generalmente son puestos a la venta por las compañías navieras después de al menos 15 años de uso. Por lo tanto, presentan marcas de golpes, rayones y rastros de corrosión.
Pero ¿cómo distinguir los contenedores que siguen siendo interesantes para otro uso, como el almacenamiento o la transformación? ¿Cómo comprar un contenedor de segunda mano que siga siendo sólido, estanco y resistente?
Solo los contenedores clasificados como "Cargo Worthy" son dignos de confianza
Los contenedores marítimos que merecen encontrar una segunda vida en el mercado de segunda mano deben ser revisados por completo y cumplir siempre los criterios de uso en el transporte marítimo.
Es la única forma indiscutible de asegurarse de que conservan las cualidades que los hacen fuertes: robustez, solidez e impermeabilidad.
Según los estándares internacionales de inspección de contenedores, la referencia para un contenedor de segunda mano en buen estado estructural es el estatus « Cargo Worthy (CWO)« . Esta designación se deriva deuna inspección exhaustiva de los contenedores para asegurarse de que siempre permanezcan estancos y que la estructura esté siempre perfectamente resistente.
Un contenedor designado como « Cargo Worthy » es inspeccionado según normas internacionales y considerado apto para ser utilizado en el transporte de mercancías sin riesgo para estas o para las infraestructuras de transporte. Ellos son capaces de soportar las exigencias del transporte marítimo, el peso de las cargas, las operaciones de manipulación, los sacudones, las vibraciones, los cambios de temperatura, los movimientos del agua, etc.
La clave para certificar este cumplimiento de las normas y asegurarse de que un contenedor siempre sea apto para el transporte es la placa CSC válida (también llamada placa de navegabilidad).
Un contenedor de segunda mano que ya no lleve su placa CSC o cuya fecha de vencimiento haya expirado corre el riesgo de dejar de ser estanco ni lo suficientemente sólido o fiable.
Los contenedores marítimos de segunda mano también se denominan a menudo « último viaje« .
Esta designación indica que el contenedor ha realizado precisamente su último viaje con éxito (transportando las mercancías de forma segura y sin daños) antes de ser puesto a la venta o que la duración de validez de su placa CSC, aunque relativamente corta, aún le permite viajar una última vez si es necesario. Es, por lo tanto, simplemente una expresión de uso, lo que realmente importa, sin embargo, es cumplir los criterios para seguir clasificados como « Cargo Worthy ».
Los contenedores de segunda mano clasificados como «Cargo Worthy» son:
Conformes
Los contenedores de segunda mano «Cargo Worthy» siguen siendo conformes con las normas ISO. Cumplen con los estándares internacionales que certifican que aún pueden utilizarse para el transporte, ya que su placa CSC sigue siendo válida durante al menos 12 meses.
Revisados
Las puertas son perfectamente funcionales: se abren y se cierran correctamente. El suelo está revisado y, si es necesario, se sustituyen las planchas por unas nuevas. Se comprueba la soldadura y la resistencia mecánica de la estructura.
Estancos
¡Los contenedores de segunda mano «Cargo Worthy» están garantizados sin agujeros! Son perfectamente estancos al agua y a la luz. Disponen de pequeñas aberturas de ventilación para la circulación del aire. Los roedores no pueden entrar.
Robustos
Los contenedores están fabricados íntegramente en acero Corten, lo que los hace muy resistentes a la corrosión. Su estructura siempre íntegra les permite soportar grandes cargas y apilarse siempre hasta 8 niveles de altura.
La estética, un criterio de selección secundario
Después de una larga carrera recorriendo los mares del mundo en cargueros y de someterse a numerosos procesos de carga y descarga, los contenedores de segunda mano presentan inevitablemente marcas de golpes, rayones y rastros de corrosión (a la que son especialmente resistentes, ya que están fabricados en acero Corten).
Así, cuando llegan al final de su vida útil, los contenedores de último viaje presentan diferentes estados según el grado de daños que hayan sufrido. Por eso se clasifican en 3 categorías de calidad cuando se ofrecen a la venta, según los lotes y la disponibilidad. Esta categorización únicamente estética permite realizar una especie de selección entre los más y los menos bonitos, aunque todos siguen siendo «Cargo Worthy».
Esta selección se basa en varias consideraciones :
- La extensión del óxido, especialmente en los paneles, los montantes, el techo y las puertas.
- El desgaste visible: se trata de marcas de impactos, abolladuras o hundimientos de más o menos grandes, arañazos y marcas de corrosión, así como rastros de reparaciones.
- La antigüedad del contenedor o la vigencia de la placa CSC: esta siempre está presente, pero la fecha de vencimiento puede estar más o menos próxima.
Los menos bonitos: los contenedores de segunda mano de segunda categoría
Los más comunes: los contenedores de segunda mano de calidad estándar
Los más bonitos: los contenedores de calidad superior o «premium»
¿Cuál es el precio de un contenedor marítimo de segunda mano?
En 2024, el precio de un contenedor de segunda mano oscila entre 1700€ y 2300€ sin IVA para un Dry de 20 pies, entre 1700 y 2000 € sin IVA para un Dry de 40 pies, y entre 1700 y 2100 € sin IVA para un High Cube de 40 pies. Sin embargo, el precio de los contenedores de segunda mano, además de variar con frecuencia en función de la oferta y la demanda, también depende de varios parámetros:
Puerto de origen
Los precios de los contenedores de segunda mano varían según los puertos donde las compañías navieras los ponen a la venta (Fos-sur-Mer, Lyon, Burdeos, Le Havre...).
Distancia
El coste de entrega es proporcional a la distancia. Cuanto más lejos esté del puerto de salida, mayor será el precio de entrega. También depende del tamaño y, por tanto, del peso del contenedor. El número de contenedores también cuenta, ya que un mismo camión puede transportar un contenedor de 40 pies o dos contenedores de 20 pies, por ejemplo.
Cantidades
Aplicamos descuentos a partir del 2.º contenedor encargado. También ofrecemos descuentos sistemáticos a nuestros clientes fieles al realizar un nuevo pedido.
En Adopte Un Conteneur no hacemos misterios sobre nuestros precios ya que son visibles en nuestra tienda e incluso puede obtener su presupuesto que incluya los gastos de entrega inmediatamente.
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Contenedor marítimo 40 pies HIGH CUBE ÚLTIMO VIAJE
Rango de precios: 1 200 € a 1 900 € sin IVA Elegir opciones Este producto tiene varias variantes. Las opciones se pueden elegir en la página del producto -
Contenedor marítimo 40 pies DRY ÚLTIMO VIAJE
Rango de precios: 1 175 € a 1 725 € sin IVA Elegir opciones Este producto tiene varias opciones. Las opciones se pueden elegir en la página del producto -
Contenedor marítimo de 20 pies DRY ÚLTIMO VIAJE
Rango de precios: 1 250 € a 1 650 € sin IVA Elegir opciones Este producto tiene varias opciones. Las opciones se pueden elegir en la página del producto
No en el caso de los contenedores marítimos de segunda mano de último viaje. ¿Por qué? Porque hay cientos de contenedores destinados a la venta en los puertos, apilados unos sobre otros hasta 8 pisos. No están ordenados por color, por lo que es imposible elegir uno, ya que en la práctica no es posible para los depósitos deshacer una pila entera para elegir un contenedor en particular.
Si desea un color específico, debe pedirnos que lo pintemos o optar por un contenedor de primer viaje, para el cual es posible elegir el color, dentro de los colores disponibles en stock.
Para saber más al respecto, lea este artículo: 4 cosas que debe saber absolutamente antes de comprar un contenedor marítimo de segunda mano
Tras recibir su pago, el plazo habitual es de un máximo de 15 días.
El plazo de entrega depende de varias etapas:
- Tras recibir el pago, se necesitan entre 1 y 4 días para recibir el vale de puesta a disposición del contenedor por parte de la compañía marítima que lo cede.
- A continuación, este vale se transmite al transportista, que debe programar la recogida en el depósito del puerto y la entrega en su planificación. Según su disponibilidad, puede ser más o menos rápido.
Un contenedor marítimo de segunda mano presenta inevitablemente marcas de desgaste, rastros de óxido, partes posiblemente ligeramente abolladas (marcas de golpes en las paredes) y a veces presenta rastros de reparaciones.
Sin embargo, los contenedores de segunda mano clasificados como «Cargo Worthy» siempre tienen la capacidad de proteger las mercancías transportadas y ser embarcados en barcos, ya que cuentan con una placa de navegabilidad (placa CSC) aún válida durante 6 a 12 meses, de modo que pueden hacer precisamente un «último viaje».
Concretamente, esto significa que están garantizados como estancos, que las puertas se cierran correctamente, que las paredes son rectas, que el suelo está bien (aunque con marcas de desgaste, pero sin agujeros) y que la estructura del contenedor es siempre perfectamente resistente (pueden apilarse y soportar el peso de la carga en su interior).
Los contenedores de segunda mano «Cargo Worthy» son revisados por completo antes de su puesta a la venta por las compañías marítimas con las que trabajamos.
Si desea un aspecto como nuevo, debe optar por un contenedor de primer viaje.
Para saber más al respecto, lea este artículo: 4 cosas que debe saber absolutamente antes de comprar un contenedor marítimo de segunda mano
Los contenedores de segunda mano se entregan y descargan con un camión grúa. Sin embargo, el lugar debe ser accesible y el sitio donde desea dejar el contenedor debe estar al alcance de la grúa. Antes de confirmar el pedido, verificaremos con usted que la entrega sea posible según las características del lugar donde desea colocarlo (acceso, espacio disponible, especialmente).
Las condiciones para que la entrega sea posible son las siguientes:
1. La anchura de las vías de acceso y el espacio de giro deben ser suficientes para el camión
2. La altura libre debe ser suficiente para el camión y desplegar la grúa
3. La pendiente no debe ser demasiado pronunciada
4. El suelo debe estar estabilizado
5. El camión grúa debe tener espacio para desplegar sus patas de estabilización
6. La grúa debe poder alcanzar el lugar de descarga del contenedor
Si hubiera obstáculos para el uso del camión grúa estándar, se le podrá proponer el uso de una grúa de mayor capacidad para dejar el contenedor más lejos y/o pasar por encima de los obstáculos o por debajo, con un coste adicional.
Si pide varios contenedores, por ejemplo, para un proyecto de construcción de una casa con contenedores, seguramente le propondremos optar por el transporte de los contenedores en camión chasis y descargarlos con una grúa móvil.
Para más información al respecto, consulte este artículo.
El coste de entrega de un contenedor de segunda mano en camión grúa depende directamente de la distancia entre el puerto y su lugar de instalación del contenedor. Se calcula automáticamente al solicitar un presupuesto en nuestro sitio. Si pide varios contenedores, por ejemplo, para un proyecto de construcción, seguramente podremos ofrecerle una mejor tarifa transportando los contenedores en camión chasis y descargándolos con una grúa móvil.
Sí, según el tamaño del contenedor y la cantidad, necesita un permiso urbanístico (Declaración previa o Permiso de Construcción). Para saber más consulte este artículo.
Un contenedor puede colocarse sin problema sobre un suelo estable, nivelado y bien compactado (aunque hay que tener cuidado con el asfalto, que se ablanda en verano). No se recomienda colocarlo directamente sobre tierra, ya que con el tiempo se hundirá. Es preferible colocarlo sobre placas de calce o bloques de hormigón. Para saber más, consulte este artículo.