Alles über gebrauchte Container
Sie suchen einen gebrauchten Container, haben aber Angst, einen alten, unbrauchbaren Haufen Schrott zu kaufen? Sie möchten wissen, wie viel er kostet?
Was ist ein zuverlässiger gebrauchter Seecontainer?
Gebrauchte Container, die ihren Einsatz im Güterverkehr bereits hinter sich haben, werden von Reedereien in der Regel erst nach mindestens 15 Jahren Nutzung zum Verkauf angeboten. Sie weisen daher Stoßspuren, Kratzer und Korrosionsspuren auf.
Doch wie lassen sich Container unterscheiden, die für eine andere Nutzung, etwa als Lagerraum oder für Umbauten, weiterhin interessant sind? Wie kauft man einen gebrauchten Container, der stabil, dicht und widerstandsfähig bleibt?
Nur Container mit der Einstufung „Cargo Worthy“ sind vertrauenswürdig
Seecontainer, die es wert sind, auf dem Gebrauchtmarkt ein zweites Leben zu finden, müssen vollständig geprüft werden und stets die Kriterien für den Einsatz im Seeverkehr erfüllen.
Dies ist die einzige unbestreitbare Möglichkeit sicherzustellen, dass sie ihre Stärken behalten: Robustheit, Stabilität und Dichtigkeit.
Nach den internationalen Inspektionsstandards für Container ist der Status „Cargo Worthy (CWO)“ der Maßstab für einen gebrauchten Container in einwandfreiem baulichem Zustand.„ Diese Bezeichnung ergibt sich aus einer gründlichen Containerprüfung, um sicherzustellen, dass sie stets dicht und dass die Struktur stets einwandfrei widerstandsfähig.
Ein als „Cargo Worthy“ eingestufter Container wird daher nach internationalen Standards inspiziert und als für den Transport von Gütern ohne Risiko für diese oder die Transportinfrastruktur geeignet befunden. Sie sind in der Lage, den Belastungen des Seeverkehrs, dem Gewicht der Ladung, den Umschlagarbeiten, Erschütterungen, Vibrationen, Temperaturschwankungen, Wasserbewegungen usw. standzuhalten.
Der Schlüssel, um diese Konformität mit den Standards nachzuweisen und sicherzustellen, dass ein Container stets für den Transport geeignet ist, ist die gültige CSC-Plakette (auch als Seetauglichkeitsplakette bezeichnet).
Ein gebrauchter Container, der seine CSC-Plakette nicht mehr trägt oder deren Gültigkeit abgelaufen ist, kann daher nicht mehr dicht, ausreichend stabil oder zuverlässig sein.
Gebrauchte Seecontainer werden auch häufig als „ letzte Reise“ bezeichnet.
Diese Bezeichnung besagt, dass der Container gerade seine letzte Reise erfolgreich absolviert hat (die Güter sicher und unbeschädigt transportiert hat), bevor er zum Verkauf angeboten wird, oder dass ihm die Gültigkeitsdauer seiner CSC-Plakette, wenn auch relativ kurz, noch eine letzte Reise ermöglicht, falls erforderlich. Es ist also lediglich ein gebräuchlicher Ausdruck, doch was wirklich zählt, ist die Einhaltung der Kriterien, um als „Cargo Worthy“ eingestuft zu bleiben.
Gebrauchte Container der Klasse „Cargo Worthy“ sind:
Konform
Gebrauchte Container der Klasse „Cargo Worthy“ entsprechen weiterhin den ISO-Normen. Sie erfüllen die internationalen Standards, die bescheinigen, dass sie weiterhin für den Transport geeignet sind, da ihre CSC-Plakette noch mindestens 12 Monate gültig ist.
Überprüft
Die Türen sind vollkommen funktionsfähig, sie lassen sich richtig öffnen und schließen. Der Boden wurde überprüft, und bei Bedarf werden neue Platten eingesetzt. Die Schweißnähte und die mechanische Festigkeit der Struktur werden geprüft.
Dicht
Gebrauchte Container der Klasse „Cargo Worthy“ sind garantiert löcherfrei! Sie sind vollkommen dicht gegenüber Wasser und Licht. Sie verfügen über kleine Lüftungsöffnungen zur Belüftung. Nagetiere können nicht eindringen.
Robust
Die Container bestehen vollständig aus Cortenstahl, wodurch sie sehr korrosionsbeständig sind. Ihre immer intakte Struktur ermöglicht es ihnen, hohen Belastungen standzuhalten und immer bis zu 8 Ebenen hoch gestapelt zu werden!
Die Ästhetik, ein sekundäres Auswahlkriterium
Nach einer langen Karriere auf den Weltmeeren auf Frachtern und zahlreichen Be- und Entladevorgängen weisen gebrauchte Container unweigerlich Stoßspuren, Kratzer und Korrosionsspuren auf (deren besonders widerstandsfähig sie sind, da sie aus Cortenstahl gefertigt werden).
Wenn die Container das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, unterscheiden sich die Zustände der Container für die letzte Reise je nach Ausmaß der erlittenen Schäden. Deshalb werden sie oft in 3 Qualitätskategorien eingeteilt, je nach Wareneingang und Verfügbarkeit. Diese rein optische Kategorisierung ermöglicht es, eine Art Sortierung zwischen den schönsten und unschönsten Containern vorzunehmen, auch wenn sie alle „Cargo Worthy“ sind.
Diese Sortierung basiert auf mehreren Überlegungen :
- Das Ausmaß des Rosts, insbesondere an den Wänden, den Stützen, dem Dach und den Türen.
- Sichtbare Abnutzung: dazu gehören Anschlagspuren, Dellen oder Vertiefungen unterschiedlicher Größe, Kratzer und Korrosionsspuren sowie Spuren von Reparaturen.
- Das Alter des Containers oder die Gültigkeitsdauer der CSC-Plakette: Diese ist immer vorhanden, aber das Ablaufdatum kann unterschiedlich nah liegen.
Die unschönsten: gebrauchte Container der zweiten Wahl
Die gebräuchlichsten: gebrauchte Container in Standardqualität
Die schönsten: Container in höherer Qualität oder „Premium“
Wie hoch ist der Preis eines gebrauchten Seecontainers?
Im Jahr 2024 liegt der Preis eines gebrauchten Containers zwischen 1700 € und 2300 € netto für einen 20-Fuß-Dry-Container, zwischen 1700 und 2000 € netto für einen 40-Fuß-Dry-Container und zwischen 1700 und 2100 € netto für einen 40-Fuß-High-Cube-Container. Der Preis für gebrauchte Container hängt jedoch neben den häufigen Schwankungen aufgrund von Angebot und Nachfrage auch von mehreren Faktoren ab:
Herkunftshafen
Die Preise für gebrauchte Container variieren je nach Hafen, in dem sie von den Reedereien zum Verkauf angeboten werden (Fos-sur-Mer, Lyon, Bordeaux, Le Havre usw.).
Entfernung
Die Lieferkosten sind proportional zur Entfernung. Je weiter Sie vom Abhafen entfernt sind, desto höher ist der Lieferpreis. Sie hängen auch von der Größe und damit vom Gewicht des Containers ab. Die Anzahl der Container ist ebenfalls wichtig, da beispielsweise ein Lkw entweder einen 40-Fuß-Container oder zwei 20-Fuß-Container transportieren kann.
Mengen
Wir gewähren Rabatte ab dem zweiten bestellten Container. Außerdem bieten wir unseren treuen Kunden bei einer neuen Bestellung systematische Rabatte an.
Bei Adopte Un Conteneur machen wir keine Geheimnisse um unsere Preise denn diese sind in unserem Shop einsehbar und Sie können sogar Ihr Kostangebot inklusive der Lieferkosten soforterhalten.
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Seecontainer 40 Fuß HIGH CUBE LETZTE REISE
Preisspanne: 1 200 € bis 1 900 € zzgl. MwSt. Optionen auswählen Dieses Produkt hat mehrere Varianten. Die Optionen können auf der Produktseite ausgewählt werden -
Seecontainer 40 Fuß DRY LETZTE REISE
Preisspanne: 1 175 € bis 1 725 € zzgl. MwSt. Optionen auswählen Dieses Produkt hat mehrere Varianten. Die Optionen können auf der Produktseite ausgewählt werden -
20-Fuß-Seecontainer DRY LETZTE REISE
Preisspanne: 1 250 € bis 1 650 € zzgl. MwSt. Optionen auswählen Dieses Produkt hat mehrere Varianten. Die Optionen können auf der Produktseite ausgewählt werden
Nein, nicht bei gebrauchten Seecontainern der letzten Reise. Warum? Denn auf den Häfen stehen Hunderte Container zum Verkauf, die bis zu acht Ebenen hoch übereinander gestapelt sind. Sie sind nicht nach Farbe sortiert, daher ist eine Auswahl praktisch unmöglich, da es für die Lagerbetreiber nicht praktikabel ist, einen ganzen Stapel aufzulösen, um einen bestimmten Container auszuwählen.
Wenn Sie eine bestimmte Farbe wünschen, müssen Sie uns entweder eine Lackierung anfragen oder einen Container aus der ersten Reise bevorzugen, für den eine Farbwahl möglich ist, im Rahmen der verfügbaren Lagerbestände.
Weitere Informationen dazu finden Sie in diesem Artikel: 4 Dinge, die Sie unbedingt wissen müssen, bevor Sie einen gebrauchten Seecontainer kaufen
Nach Eingang Ihrer Zahlung beträgt die übliche Lieferzeit maximal 15 Tage.
Die Lieferzeit hängt von mehreren Schritten ab:
- Nach Zahlungseingang dauert es 1 bis 4 Tage, bis wir die Freigabebestätigung des Containerverleihers erhalten, der den Container zur Verfügung stellt.
- Anschließend wird diese Bestätigung an den Transportdienstleister weitergeleitet, der die Abholung am Hafendepot und die Lieferung in seinen Zeitplan einplanen muss. Je nach Verfügbarkeit kann dies schneller oder langsamer erfolgen.
Ein gebrauchter Seecontainer weist unweigerlich Gebrauchsspuren, Rostspuren, möglicherweise leicht verbeulte Stellen (Stoßspuren an den Wänden) und manchmal auch Spuren von Reparaturen auf.
Allerdings sind gebrauchte Container der Kategorie „Cargo Worthy“ stets in der Lage, die transportierten Waren zu schützen, und können auf Schiffen verladen werden, da sie noch 6 bis 12 Monate gültige Seetauglichkeitsplaketten (CSC-Plakette) besitzen. Genau deshalb können sie noch eine „letzte Reise“ absolvieren.
Konkret bedeutet dies, dass sie als dicht garantiert sind, die Türschlösser korrekt schließen, die Wände gerade sind, der Boden in Ordnung ist (allerdings mit Gebrauchsspuren, aber ohne Löcher) und die Struktur des Containers stets vollkommen belastbar ist (sie können gestapelt werden und das Gewicht der darin geladenen Fracht tragen).
Die gebrauchten Container der Kategorie „Cargo Worthy“ werden vor dem Verkauf durch die Reedereien, mit denen wir zusammenarbeiten, vollständig geprüft.
Wenn Sie ein neuwertiges Aussehen wünschen, sollten Sie sich für einen Container aus der ersten Reise entscheiden.
Weitere Informationen dazu finden Sie in diesem Artikel: 4 Dinge, die Sie unbedingt wissen müssen, bevor Sie einen gebrauchten Seecontainer kaufen
Gebrauchte Container werden mit einem Kranwagen geliefert und abgeladen. Der Standort muss jedoch zugänglich sein und der Ort, an dem Sie den Container abstellen möchten, muss in Reichweite des Krans liegen. Bevor wir die Bestellung bestätigen, prüfen wir gemeinsam mit Ihnen, ob die Lieferung aufgrund der Gegebenheiten des Standorts, an dem Sie ihn aufstellen möchten (insbesondere Zugang und verfügbarer Platz), möglich ist.
Die Bedingungen für eine mögliche Lieferung sind folgende:
1. Die Breite der Zufahrtswege und der Wenderaum müssen für den Kranwagen ausreichen
2. Die Durchfahrtshöhe muss für den Kranwagen und das Ausfahren des Krans ausreichen
3. Die Steigung darf nicht zu steil sein
4. Der Boden muss befestigt sein
5. Der Kranwagen muss Platz haben, um seine Stützfüße auszufahren
6. Der Kran muss den Ablageort des Containers erreichen können
Sollten Hindernisse die Nutzung eines Standard-Kranwagens beeinträchtigen, kann Ihnen vorgeschlagen werden, einen Kran mit größerer Tragkraft zu verwenden, um den Container weiter entfernt abzustellen und/oder Hindernisse zu überqueren oder tiefer gelegene Bereiche zu erreichen, gegen einen Aufpreis.
Wenn Sie mehrere Container bestellen, beispielsweise für ein Containerhaus-Bauprojekt, werden wir Ihnen sicherlich vorschlagen, die Container mit einem Tieflader zu transportieren und mit einem Mobilkran abzuladen.
Weitere Informationen dazu finden Sie in diesem Artikel.
Die Lieferkosten für einen gebrauchten Container mit Kranwagen hängen direkt von der Entfernung zwischen dem Hafen und Ihrem Installationsort ab. Sie werden auf unserer Website automatisch berechnet, wenn Sie ein Angebot anfordern. Wenn Sie mehrere Container bestellen, beispielsweise für ein Bauprojekt, können wir Ihnen sicherlich einen besseren Tarif anbieten, indem wir die Container mit einem Tieflader transportieren und mit einem Mobilkran abladen.
Ja, je nach Größe und Anzahl der Container benötigen Sie eine Baugenehmigung (Bauanzeige oder Baugenehmigung). Weitere Informationen finden Sie in diesem Artikel.
Ein Container kann problemlos auf einem stabilen, ebenen und gut verdichteten Boden aufgestellt werden (Achtung: Asphalt wird im Sommer weich). Es wird jedoch nicht empfohlen, ihn direkt auf Erde aufzustellen, da er mit der Zeit einsinken wird. Es ist besser, ihn auf Unterlegplatten oder Betonblöcken aufzustellen. Weitere Informationen finden Sie in diesem Artikel.