In generale, su Le Bon Coin, si consiglia di prestare attenzione alla descrizione dell'oggetto e alle foto. Se sembrano troppo belle per essere vere o sono sfocate o incomplete, potrebbe essere un segno di truffa.

Nel caso dei container marittimi usati, bisogna prima capire come avviene la vendita di un container per comprendere l'importanza da attribuire o meno alle foto di un annuncio.

Perché ci sono due tipi di organizzazione logistica per i venditori professionali:

1. Coloro che hanno il proprio parco e il proprio deposito

In questo caso, in teoria, è possibile scattare una foto di ogni container in magazzino.

Nella pratica, posizionare il container a terra per fotografarlo prima di rimetterlo in una pila con altri container è piuttosto laborioso. E poiché tutti i container sono simili, è comprensibile evitare di complicare lo scarico dei container al loro arrivo solo per fotografarli.

Va notato che in Francia ci sono pochi venditori che hanno il proprio deposito, perché servono spazi molto ampi e risorse finanziarie considerevoli per sostenere gli acquisti e le scorte di container.

2. Coloro che si approvvigionano direttamente nei porti

Che tu sia un privato, un'azienda, un'associazione o un ente locale, non puoi acquistare un container marittimo direttamente dai loro proprietari (compagnie di trasporto dotate di grandi flotte di container per le loro attività di trasporto internazionale di merci).

Questi rinnovano la loro flotta con migliaia di container ogni anno e si affidano quindi a commercianti per vendere i loro container a fine vita a centinaia o addirittura migliaia di clienti diversi.

I container sono messi a disposizione direttamente nei porti francesi ed europei, in immensi parchi dove i container sono impilati l'uno sull'altro. In questo caso, il commerciante ha il compito di organizzare il trasporto dal porto fino a te che desideri acquistare un container.

È quindi impossibile avere una foto di ogni container , così come è impossibile entrare nel parco per scegliere «il proprio» container, poiché l'accesso è rigorosamente regolamentato.

Naturalmente, non è nemmeno possibile spostare i container impilati solo per esaminarne uno tra tutti quelli disponibili. Tuttavia, sono ordinati per dimensione e per livello di qualità/stato generale.

Capisci quindi che, nella pratica, è molto complicato o addirittura impossibile avere una foto di ogni container in vendita. Ecco perché le foto sono semplicemente degli esempi che hanno solo lo scopo di darti un'idea migliore delle dimensioni del container e dello stato che puoi aspettarti.

Soprattutto perché tutti i container sono per definizione identici: è un prodotto con dimensioni e caratteristiche standardizzate, cambiano solo il colore e lo stato per un dato tipo e dimensione.

Inoltre, quando ti viene proposto un container usato detto «ultimo viaggio» con un certificato di navigabilità valido (o placca CSC), significa che può generalmente viaggiare ancora per diversi mesi. Il container è quindi a tenuta stagna e la sua integrità strutturale è OK.

D'altra parte, naturalmente, un container usato detto «ultimo viaggio» presenta segni di usura: segni di urti e ammaccature, vernice danneggiata, tracce di ruggine, ad esempio.