Container maritime frigorifique d’occasion 40 pieds HIGH CUBE

• 67,5 m³ de stockage réfrigéré
• L : 12,19 m | l : 2,44 m | H : 2,89 m
• Structure acier Corten
• Intérieur inox et aluminium
• Parois en panneaux isolant 7 cm
• Température de -25°C à +25°C.
• Fonctionne en 380 V
• Groupe froid révisé. Etanche. 
• Plaque de navigabilité (CSC) valide

Dimensions intérieures : Longueur : 11,58 m | Largeur : 2,29 m | Hauteur : 2,56 m

Dimensions extérieures : Longueur : 12,19 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,89 m (surélevé de 30 cm)

Volume : 67,50 m3 | Poids à vide : 4650 kg | Surface : 26,5 m²

Matériaux :

Les surfaces intérieures du container frigorifique sont en acier inoxydable et en aluminium, elles sont donc faciles à nettoyer. La structure du container est en acier Corten ce qui le rend très résistant à la corrosion dues aux conditions atmosphériques. Les murs, le sol et le plafond sont isolés thermiquement par des panneaux sandwich de 7 cm d’épaisseur (mousse polyuréthane enfermée dans des plaques aluminium).

Marque du groupe frigorifique : Thermoking, Daikin ou Carrier (selon disponibilités).

Température : -25°C à +25°C

Plancher : rails aluminium en T.

Alimentation électrique : 380 V

Fluide frigorigène : R134a (gaz HCF sans effet nocif pour la couche d’ozone)

Tous nos conteneurs d’occasion sont vendus testés et repeints. Un test PTI valide est effectué avant toute mise en vente. Néanmoins, les containers frigorifiques NE SONT PAS GARANTIS, NI REPRIS, NI ECHANGES.

Les container frigorifiques sont vendus en l’état, non repeints.

Les containers d’occasion dits dernier voyage que nous vous proposons peuvent encore voyager car ils disposent d’une plaque de navigabilité valide (plaque CSC) . Ils sont donc étanches et leur intégrité structurelle est garantie. Cependant, après des années d’utilisation et de voyage à travers les mers du globe, ils ont bien entendu des marques d’usure : marques de chocs et d’enfoncement notamment.

Prix selon arrivages jusqu’à épuisement des stocks.

Photos non contractuelles.

Transport et déchargement en supplément selon destination.